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　　央廣網北京8月7日消息（記者焦浩）為了充分發揮消費對經濟發展的基礎性作用，國家發展改革委日前發布《關于恢復和擴大消費的措施》，包括優化汽車購買使用管理、擴大保障性租賃住房供給、全面落實帶薪休假制度、增加農村零售網點密度、打造“一刻鐘”便民生活圈等。從8月7日起，經濟之聲推出特別策劃《促消費 再發力》，今天推出：汽車消費——潛力再釋放。

　　今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。國家發展改革委就業司副司長常鐵威表示，當前，我國汽車消費復蘇態勢穩中向好，新能源汽車消費和出口規模表現亮眼，但汽車消費仍有進一步挖潛提質的空間。

　　為穩定汽車消費，國家發展改革委發布的《關于恢復和擴大消費的措施》（以下簡稱《措施》）明確提出要優化汽車購買使用管理，其中提到，各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。此外，國家發展改革委等13部門日前聯合印發的《關于促進汽車消費的若干措施》，也從優化汽車限購管理政策等方面部署進一步穩定和擴大汽車消費。常鐵威說：“今年以來，我們積極協調有關限購地區，結合實際，鼓勵因地制宜增加年度購車指標投放，實施城區、郊區指標的差異化政策，盡早下達全年購車指標，加快投放進度，更好滿足居民的汽車購買出行需求?！?/p>

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，目前全國實行汽車限購政策的城市主要有北京、上海、廣州、深圳等，相關措施出臺后，將對國內汽車消費起到明顯拉動效果。

　　崔東樹表示：“這些地區消費相對呈現高端化、大型化的趨勢，因此優化限購政策、鼓勵換購需求，對汽車的銷售量和銷售額都有巨大的拉動效果。同時，還有更多的優化政策，如一些車輛報廢后，我們可以釋放更多的指標，把這些指標放到限購指標的增量中，實現更多消費的拉動。另外，在優化限購的同時，對北京等地區的老年代步車等用戶群體的消費升級也應該給予一定的支持，這樣可以使中老年群體的便利出行得到有效保障的同時，又能保證城市秩序?！?/p>

　　在我國汽車消費市場中，新能源汽車已經成為拉動增長的重要動力。數據顯示，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛，新能源汽車產銷量、市場占有率也都創出歷史新高。隨著新能源汽車銷量的增長，充電樁市場需求也得到了釋放，充電基礎設施保有量高速增長。國家發展改革委產業司副司長霍福鵬介紹：“今年上半年，全國新建充電樁144.2萬臺，其中公共充電樁35.1萬臺。截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，累計建成換電站超過2200座?！?/p>

　　但是，在部分地區特別是縣鄉市場，還存在補能設施以及售后服務不完善等制約新能源車消費的“堵點”“痛點”。對此，《措施》提出，落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉，科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系，加快換電模式推廣應用，推動降低新能源汽車用電成本等。

　　國家發展改革委副主任李春臨透露，針對汽車消費細分市場，還將研究優化更多大眾化、普惠性的支持政策，更好滿足人民群眾多層次、多樣化的消費需求，推動相關產業高質量發展。他說：“無論是汽車消費還是其他消費品消費，我們首先要通過供給側結構性改革，適應需求變化，創造新需求。同時，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免的政策，提出到2025年底，免征車輛購置稅；2026、2027年減半征收?！?/p>

　　崔東樹預計，在汽車消費促進政策的密集出臺下，下半年我國車市將繼續保持良好態勢。

　　“目前來看，我們對全年整個新能源乘用車總體銷量維持850萬輛的預測不變，我們認為整個車市發展和新能源發展仍然呈現一個良好的增長局面?！贝迻|樹說。